发布日期：2025-04-13 10:22 点击次数：108
电子发热友网报谈（文/莫婷婷）4月2日，特朗普政府阐明对系数在好意思国境外沿途或部分坐褥的汽车和卡车征收25%的关税，在4月3日奏效。此外，对好意思国境外坐褥的汽车零部件的入口关税将于本年5月3日初始试验。
“关税大棒”一出，人人规模内引起山地风云。这次关税措檀越要针对的是汽车及零部件行业38ab，这不仅影响到胜利关连的制造商和供应商，还触及了系数这个词供应链网罗。好意思国行为世界上最大的汽车市集之一，其入口车辆和零部件的市集限制庞大，这一关税新政策的试验无疑会对人人汽车行业产生影响。
对好意思整车出口不到总出口量的2%，但零部件企业压力彰着
关税加征对好意思国汽车行业会带来什么影响？
这次汽车关税调遣曲折挤压了系数这个词汽车电子产业链的利润空间，以价钱高涨的边幅转嫁至徒然者端，也便是汽车售价将高涨。好意思国车企通用汽车默示，这次加征关税会使在好意思国销售的新车费本至少加多5000好意思元。《纽约时报》以为好意思国坐褥的汽车价钱会高涨3000好意思元阁下，而入口车型将高涨1万好意思元以致更多。对来自加拿大、墨西哥的入口品加征关税，将使得坐褥一辆跨界车的资本加多约莫4000好意思元。
音信清楚法拉利、保时捷、奥迪等车企均研究提高售价，抵销关税带来的影响。不错料念念，翌日汽车行业全体订价或将被推高。
《纽约时报》公开的数据清楚，2024年在好意思国销售的汽车中近一半是入口的，墨西哥、日本、加拿大、韩国、德国、中国等国度均有汽车入口好意思国。另一方面，在好意思国当地制造的汽车也需要入口零部件。
好意思国入口车辆及零部件开端地是那处？
《纽约时报》数据清楚，好意思国从墨西哥、日本、韩国、加拿猛入口的汽车总量约占入口总量75%；仅从墨西哥每年入口的汽车零部件就达到数百亿好意思元。国内业内东谈主士指出，2024年好意思国从中国入口的汽车居品（包括零部件等）也达到了200亿好意思元的价值量，但占总入口额比例较小，不到5%。
对国内汽车产业影响的有哪些？不错分整车和汽车零部件两大产业来看。
在整车方面，乘联会数据清楚2024年中国汽车罢了出口641万台，出口增速23%。但对好意思汽车出口约11万辆，不到总出口量的2%，皮皮娘约占中国汽车总销量的0.4%阁下。我国前三大出口国度为俄罗斯、墨西哥、阿联酋，对好意思出口汽车销售额禁止减少，从胜利影响来看，这次好意思国汽车关税加征关于国内胜利出口整车的负面影响较小。
世界乘用车市集信息联席会布告长崔东树默示，中国汽车出口好意思国占比聊胜于无，尤其是自主品牌齐备莫得在好意思国销售，因此中国自主汽车不受到好意思国加关税的影响。
不外关于汽车零部件企业来说，可能会濒临一定的压力。
海关数据清楚，2024年我国对好意思零部件出口额约为172亿好意思元（仅为海关税则列明汽车或灵活车辆用的零部件），占出口总数的15.6%。出口居品包括能源总成及零部件、车身零部件、底盘零部件、玻璃、电子电气零部件等。
具体来看，汽车能源总成即零部件包括发动机及部件、变速箱及传动系统、能源电板等。电子电气零部件包括顺次模块、传感器、线束等。
其中，好意思国亦然中国第一大锂电子电板出口国。来自中国化学与物理电源行业协会的数据清楚，2024年我国锂离子电板蓄积出口额达611.21 亿好意思元，出货量好意思国市集的金额为153.2亿好意思元，同比增长13%，约占出口总数的25%。关税战将对锂电产业链产生彰着影响。
中国锂离子电板的出口策画地（图源大泰西月刊）
关税风暴下影响较小，汽车产业链企业加强韧性 新的汽车关税政策对中国汽车半导体行业的影响绝非单一维度的价钱波动，而是从供应链安全、技巧发展旅途到市集竞争形态的全观念冲击。在特朗普的关税政策后，我国政府晓示对自好意思入口汽车居品也加征34%关税。数据清楚，2024年自好意思入口约19.2亿好意思元的汽车及零部件居品，包括自动变速器及零件、发动机零件、底盘零部件等。此外还有最为关节的智能驾驶芯片等。 在入口居品中，车规级MCU、功率器件以偏激他面向中低端市集的居品，也曾造成一定的竞争上风。尽管国产化是一条漫长的谈路、国际情形也充满不细目性，但加速替代也曾成为不行逆的场面。 面对特朗普政府加征关税所带来的压力，国内企业正在积极探索多种应酬策略以松开负面影响。现在，已有多家汽车产业链上的企业回复。 万通智控默示公司销往好意思国的车联网居品、TPMS居品，以及气门嘴居品现在主要在国际坐褥基地坐褥，暂不受到中好意思之间关税的影响。 锐明技巧提供车载末端迷惑、监控迷惑，其默示好意思国新关税政策不会对公司收入和利润产生紧要影响。锐明技巧在人人各主要市集均有业务落地，好意思国单一市集营收占比逐年镌汰，本年一季度好意思国市集收入占公司全体营收比例已降至不及15%。且绝大部分好意思国客户评估关税激发的资本上升属于研究可控规模，公司也曾作念好承担新增关税资本的准备。 振荡坐褥工场，拓展好意思国之外的国际业务 在现在公开回复的企业中，大部分均默示好意思国关税政策对公司影响较小。尽管加征关税胜利冲击有限，但蝴蝶效应依旧会存在。国内企业又该怎样应酬？不少企业也忽视了举措。 谈通科技提供汽车智能会诊、新能源充电桩居品等业务，谈通科技在回复时提到五大方面：一是公司在好意思库存居品可骄慢翌日6-9个月的销售需求。二是洽商将工序自动化经由较高的部分数字维修居品（如TPMS居品）振荡至收购的好意思国脉土工场坐褥。三是公司将在墨西哥设厂等低关税区域设厂。四是合理调遣居品价钱、提价降本擢升居品毛利。五是将禁止加速好意思国之外市集拓展，渐渐镌汰对好意思国市集的占比。 对中国汽车企业而言，必须配置从供应链韧性到技巧改进冲突，从市集多元开拓到产业生态协同，多管皆下的应酬政策，包括供应链自主可控计策、技巧改进冲突、市集多元化布局等。 举例在市集布局方面，提供汽车畅达器等居品的瑞可达，也曾在好意思国和墨西哥开发了工场。该公司以为好意思国加征关税，会更故意于国际工场土产货化坐褥和销售，就近做事客户，也更故意于国际业务的进一步拓展。立讯精密通过多元化客户结构、人人产能布局和中枢技巧自主改进，镌汰单一市集波动和地缘不细目性的影响。 崔东树提到，好意思国“平等关税”下的中国汽车企业具有一定的发展空间，应该罢了更强的国际化发展，尤其是要荧惑小小型电动车在国际市集的普及，同期针对燃油车的需求卓越我国产业上风，罢了人人市集的燃油车各异化。 小结： 这次关税风暴激发了人人汽车行业的振荡。尽管对好意思整车出口不到中国总出口量的2%，但零部件企业濒临压力。汽车半导体行业遭受三重冲击：供应链资本上升、技巧壁垒举高和市集形态重构。国内汽车产业链企业正濒临供应链安全、技巧发展旅途和市集竞争形态的全观念冲击，加速国产化成为趋势。预期翌日产业竞争将聚焦于供应链韧性、中枢技巧讲话权与区域化市集策略三大中枢才气。